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三、全球物联网盛宴,内容超乎想象(2)

《大话5G——走进万物互联新时代》在5G席卷全球的大背景下,本书对5G的相关知识进行通俗解读,以满足大众对5G的求知欲。本节为大家介绍全球物联网盛宴,内容超乎想象。

作者:S^2 微沙龙来源:机械工业出版社|2017-12-06 13:04

三、全球物联网盛宴,内容超乎想象(2)

3. 自动驾驶距离我们有多远?

2016年 2月,美国国家公路安全交通管理局 NHTSA发布公开信息称谷歌自动驾驶汽车内部的智能机器人可以认定为“驾驶员”,这是无人驾驶汽车历史性的一刻!其实,早在 2014年,NHTSA根据 10多年对 V2V(Vehicle-to-vehicle)的研究,宣布未来美国汽车将通过强制安装 V2V设备

来提醒驾驶员一些潜在发生的危险。

由此看来,自动驾驶汽车距离正式开跑的日子或许已经不远了!

近两年,3GPP也在热火朝天地开展对车联网 V2X(Vehicle-to-everything)的相关研究与标准化工作,快来一起看看吧。

如上图所示, 2015年 3月,3GPP TSG SA第一工作组率先成功立项并开始了对 V2X业务的研究工作。其主要研究内容包括识别以下三类通信的用例和相关需求:

-车 -车通信: V2V。

-车 -人通信: V2P(vehicle-to-pedestrian)。

-车 -基础设施 /网络通信: V2I/N(vehicle-to-infrastructure/network)。

该工作组于同年 6月确认在三类通信中给予 V2V最高优先级并将结论告知 TSG RAN。同月,在 TSG RAN全会上 LG携手 CATT和 Huawei成功通过了针对 V2X的研究课题立项( FS_LTE_V2X项目),开启了 V2X在接入网侧技术定义的新的篇章。

FS_LTE_V2X项目主要工作内容包括:

定义基于 LTE的 V2V、V2I/N和 V2P业务仿真方法,包括场景、车辆密度与移动性、业务源和性能指标等。

识别基于 PC5端口的 V2V业务传输的增强方案,满足所需鲁棒性、时延、开销和容量等性能指标;对于高多普勒频移场景,识别 PC5端口增强,例如 DMRS增强和基于 GNSS同步等。

识别基于 Uu端口的 V2V业务、基于 PC5/Uu端口的 V2I/N业务,和 V2P业务的可行性及所需增强方案等。

截至 2015年 12月,RAN1已优先完成了基于 PC5端口的 V2V业务相关研究, V2V部分单独出来立项进入标准定义阶段( V2X在 SA部分也已经于 2015年 9月进入标准定义阶段)。预计 V2V WI项目的核心部分将于 2016年第三季度完成,性能部分由 RAN4主导预计将在 2017年第一季度完成。

4. Halow—WiFi的物联网技术来了

在蜂窝网络技术转战物联网研究的同时, WiFi联盟也在如火如荼地开展物联网相关研究。 2016年初,WiFi联盟发布了更适合于低功耗、大覆盖的物联网技术标准 802.11 ah,该技术也被命名为“ Halow”。 Halow将 WiFi的工作频段进一步扩展至 900MHz频段,是现在工作于

2.4GHz和 5GHz的 WiFi技术覆盖范围的两倍,且穿墙能力更强,适合智能手表和智能家居设备。

(1)标准进程

2010年 9月,Nescom召开会议,正式同意 802.11ah立项,并于同年 11月正式开展工作组第一次会议。 2013年9月,802.11ah工作组完成802.11ah 1.0版本。2016年1月4日,802.11 ah正式发布。

(2)工作频段

802.11ah标准中定义的各国的具体使用频段如下图所示,可以看到韩国的可用频率为 917.5~923.5MHz;欧洲的可用频率范围为 863~868MHz;中国的可用频率范围为 755~787MHz;日本的可用频率范围为 916.5~ 927.5MHz。

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